Travaux exceptionnels

Thomas Sevin, ingénieur travaux Génie civil chez Razel-Bec : On réalise la démolition de l'ancienne Galerie de la Marionnaise et ensuite on vient la reconstruire avec une extension pour la piste cyclable et une extension dans la longueur avec un supplément de 110 mètres linéaires. Les travaux consistent dans un premier temps à déposer la toiture et les poteaux et les poutres de l'ancienne galerie. Et puis on vient reconstituer une nouvelle galerie avec la pose des prémurs. Et ensuite la pose des traverses au fur et à mesure pendant des opérations de nuit. Et derrière, on va faire le clavage des poutres en journée avec du bétonnage et du ferraillage pendant plusieurs semaines. Sur la sécurité, on a la circulation routière où il y a une attention particulière sur l'ensemble des compagnons et des véhicules chantier qui sont sur la route, des grues notamment et des toupies par exemple. Et ensuite, on a toute la partie sécurité en toiture qui est aussi un fort enjeu. On a mis un échafaudage de 340 mètres de long en encorbellement au dessus d'une piste cyclable, ce qui n'est pas habituel. Le fait de mettre de la préfa, c'est plus simple pour la poste qui se fait de nuit. Ensuite, la journée, on est un peu plus libres pour travailler en toiture, mais on a toujours le risque de chute qui est présent, d'où la présence de garde-corps qui sont sur l'intégralité de la galerie, de la toiture, des prémurs aussi. L'objectif, c'est zéro accident bien sûr. L'enjeu de la phase deux, c'est de mettre en service la galerie pour la fin de l'année, avant le retour de la neige.