Plaisance
MB92 : la renovation de bâtiments destinés à réparer des bateaux
Pierre David est architecte, il travaille pour Art-Lab, un cabinet parisien. Il nous détaille les défis techniques de la rénovation de bâtiments de l'entreprise MB92, destinés à la réparation de bateaux.
12/03/2026
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Pierre David, architecte cabinet Art-Lab : Ici, tout est à l'envers. C'est-à-dire que le projet, c'est de faire une boîte à l'intérieur d'une boîte avec des contraintes assez étonnantes. Le premier problème, c'était le problème de la fondation sur une dalle existante dont on ne connaissait pas les capacités. Ensuite, on avait le problème de concevoir un bâtiment, en essayant de trouver de la lumière à l'intérieur d'un bâtiment qui était fermé. Là, on a calculé des ouvertures intercalées entre les étages. L'autre problème, c'était évidemment le fonctionnement du bâtiment, dont le renouvellement d'air. Donc là, on a travaillé avec un bureau d'études qui nous a aidés à concevoir toute la soufflerie de renouvellement d'air de tous les ateliers. Les risques professionnels on les a listés avec la Carsat. Le deal, c'était qu'on avait beaucoup de corps de métiers dans le même bâtiment. C'est-à-dire qu'on a de la menuiserie, de la plomberie, du composite, des zones de stockage. Donc tous ces métiers-là ont des risques différents. Donc, notamment la menuiserie où on a étudié l'évacuation des copeaux et de la poussière. Dans les composites, ce sont les risques chimiques. La plomberie, on avait des risques aussi d'émanations avec des travaux à chaud. Et tous ces ateliers donnent sur une allée centrale. Et là, il fallait gérer les risques d'engins qui circulent dans un bâtiment fermé. Donc avec des problèmes de flux piétons, de flux voitures, de flux engins, tout ça.
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