La visite de chantier hebdomadaire permet entre autres de faire un point sur la planification et la coordination qui ont été mises en place dès la phase avant-projet afin que les équipes travaillent dans de bonnes conditions.
-
© Gaël Kerbaol/INRS/2026
Comme tous les mardis, Nabil El Fathi, coordinateur sécurité et protection de la santé (CSPS) chez BTP Consultants à Orléans, retrouve Olivia Avisseau, responsable d’opération chez Marignan Centre Val de Loire pour une visite de chantier. « Ce projet est emblématique de ce qui peut se faire de mieux en termes de planification et de coordination. Résultat, les délais prévus sont respectés, en dépit des caprices météorologiques. Et alors que les entreprises du second œuvre commencent leurs opérations, tout a été pensé pour leur faciliter la tâche », explique-t-il avec enthousiasme. Ce chantier, débuté en février 2026, c’est celui d’« Évolia », une résidence étudiante de 79 logements, à Saint-Jean-de-la-Ruelle, au cœur de la métropole orléanaise.
Nabil El Fathi a été désigné CSPS par Marignan, en qualité de maître d’ouvrage, afin de prévenir, notamment, les risques liés à la coactivité. « Pour réaliser au mieux ma mission, l’idéal est d’être intégré très en amont du projet. Cela permet de réfléchir à l’organisation du chantier avec le maître d’œuvre et d’identifier les éventuels problèmes. Si j’arrive alors que tout est déjà en place, c’est très difficile d’améliorer les choses. » Ici, c’est dès la phase d’étude du projet – appelée également phase avant-projet sommaire (APS) – que le coordinateur SPS a été sollicité.
Objectif : consulter toutes les informations disponibles et structurer le plan d’installation de chantier (Pic), optimiser les interventions des différents corps de métier et évaluer les risques importés et exportés. « Une des premières questions que nous nous posons concerne l’étude des entrées et sorties de chantier. Comment entrent les entreprises sur site ? Comment sont livrés les matériaux ? Quels sont les risques liés aux flux ? »
Intégrer la coordination SPS dès la conception du chantier
De la démolition des quatre maisons individuelles, qui occupaient autrefois la parcelle, au début du gros œuvre avec le terrassement jusqu’au second œuvre en cours de déploiement, Nabil El Fathi aura assisté à l’intégralité des phases du projet. « Non seulement nous avons réfléchi aux conditions d’exercice du second œuvre sur le chantier, mais nous avons aussi constitué un dossier d’intervention ultérieure sur l’ouvrage (Diuo) vraiment complet et solide avec la création d’accès sécurisés en toiture, des trappes de visites accessibles… » Afin de faciliter et sécuriser les travaux du second œuvre, trois actions majeures ont été intégrées dans le déroulé de chantier.
CSPS : TROIS NIVEAUX POUR TROIS CATÉGORIES DE CHANTIER
La réglementation répartit les opérations de bâtiment et de génie civil en trois catégories, auxquelles correspondent trois niveaux de compétence du CSPS. La catégorie 1 réunit les chantiers de plus de 10 000 hommes-jour avec plus de dix entreprises en bâtiment (plus de cinq en génie civil) pour lesquels sont requis un CSPS de niveau 1 ainsi qu'un collège interentreprises de sécurité, de santé et des conditions de travail. La catégorie 2 regroupe les opérations soumises à déclaration préalable hors catégorie 1 : effectif prévisible supérieur à 20 à un moment quelconque, pour une durée de plus de 30 jours ouvrés, ou plus de 500 hommes-jour. Un CSPS de niveau 1 ou 2 peut les coordonner. La catégorie 3 couvre les autres opérations, dont celles soumises à un plan général de coordination simplifié, confiées à un CSPS de niveau 1, 2 ou 3. Pour les catégories 1 et 2, l’aptitude à coordonner est distincte selon la phase, conception ou réalisation.
En premier lieu, la grue, déployée dans l’arrière-cour et utilisée pour les opérations du gros œuvre désormais terminées, restera un mois supplémentaire pour transporter les matériaux du second œuvre : « En R+2, le matériel sera déposé directement à niveau, via la crevée de toiture de terrasse, explique Olivia Avisseau. Au R+1, les livraisons à la grue se feront à l’aide d’une recette à matériaux. » Nabil El Fathi, très satisfait de cette organisation, ajoute : « C’est rare de voir une recette à matériaux sur du R+1, alors que cela évite de nombreuses manutentions et port de charges entre le rez-de-chaussée et l’étage. C’est vraiment non négligeable. »
Deuxième action pour sécuriser les interventions du second œuvre : l’installation d’un échafaudage commun, en place jusqu’à la fin de toutes les interventions. « Décider d’un échafaudage commun, c’est une sérénité d’esprit concernant l’accessibilité de tous les corps de métier du second œuvre. C’est une question de sécurité mais aussi d’efficacité pour les compagnons. » Enfin, il a été convenu entre tous les acteurs du chantier, maître d’ouvrage, maître d’œuvre, CSPS, ascensoriste, d’adopter la mise en service des ascenseurs dès la phase chantier. Une décision qui, bien préparée en amont avec l’ascensoriste, participe à l’amélioration des conditions de travail pour Nabil El Fathi : « Mettre en marche les ascenseurs définitifs dès que possible, c’est réduire le port de charges résiduel, donc le risque de troubles musculosquelettiques (TMS). C’est beaucoup plus confortable et sécuritaire vis-à-vis du risque de chutes pour les ouvriers qui n’ont plus à emprunter les escaliers à longueur de journée. »
La grue utilisée pour les opérations du gros œuvre est restée un mois supplémentaire pour transporter les matériaux du second œuvre en R+2, directement à niveau, via la crevée de toiture de terrasse.
-
© Gaël Kerbaol/INRS/2026
Anticiper les interventions du second œuvre pour réduire les risques
En plus de ces dispositions, les réflexions en amont du début de chantier permettent globalement une meilleure intégration des opérations de second œuvre dès le gros œuvre. En témoignent les perçages réalisés dans les prémurs, directement lors de leur fabrication en usine, afin de faciliter le passage des différents réseaux. « Cela rend notre travail beaucoup plus simple, constate Santiago Checa, électricien auprès de l’entreprise Despretz. Nous n’avons plus à faire de carottage, juste parfois quelques saignées pour la mise en place d’interrupteurs ou de prises. Mais dans tous les cas c’est moins physique et moins poussiéreux. » Pour le moment, ces perçages en usine se font uniquement dans les murs, mais Nabil El Fathi a bon espoir de voir des dalles prépercées arriver sur le marché : « Là, explique-t-il, c’est difficile car souvent les réseaux passent au niveau des jointures des dalles, donc il y a toujours nécessité de carotter sur chantier. Mais je pense que compte tenu de la demande, les industriels vont trouver une solution. »
Au R+2, Fabrice Bodros, également électricien chez Despretz, prépare à l’aide d’un plan de construction les gaines ICTA - pour « Isolant cintrable transversalement annelé » sont des gaines de protection destinées au câblage des logements - qui seront insérées dans les banches à béton avant coulage des derniers murs. « Je m’assure que les gaines ont la bonne dimension d’après le plan et je les fixe dans des boîtes de banche. Ces boîtes ont un aimant qui se fixe sur la banche pour rester au bon endroit lors du coulage. C’est vraiment très pratique et cela optimise le passage des réseaux. » Une technique qui évite entre autres de fastidieux perçages dans les murs coulés sur place, « surtout quand on sait que sur ce chantier, il faut environ 300 boîtiers par étage », comme l’indique Fabrice Bodros.
