Le procédé consiste à livrer à l'aide d'une grue les palettes de plaques de marbre sur la dalle du 1er étage d’un bâtiment en construction qui n'a pas encore été coiffé de sa charpente.
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© Patrick Delapierre pour l’INRS/2026
« Si la mise en œuvre d’ascenseurs ou de monte-charges est devenue courante pour faire sortir de terre de hauts édifices, ces équipements sont surdimensionnés pour des bâtiments en R+1 et ne sont donc pas rentables, estime Jacques Balzer, ingénieur-conseil à la Carsat Alsace-Moselle. En conséquence, sur ce type de chantier, les plaquistes qui manipulent de lourdes et encombrantes plaques de plâtre et d’isolant sont particulièrement exposés aux risques liés aux ports de charges et aux postures contraignantes lorsqu’il s’agit d’approvisionner le premier étage des constructions. »
Généralement, pour transporter les matériaux jusqu’à leurs postes de travail, ces professionnels les font passer par une trémie entre le rez-de-chaussée et le niveau supérieur, ou bien ils les glissent par une fenêtre à l’aide de la grue auxiliaire du livreur de matériau. Deux solutions qui mettent les corps à rude épreuve et exposent aussi au risque de chute de hauteur. Pourtant, sur un chantier de douze logements à Ensisheim, dans le Haut-Rhin, un procédé alternatif est employé.
Muni de sa télécommande, un grutier déplace une palette de plaques de plâtre. Après l’avoir immobilisée au-dessus d’un bâtiment n’ayant pas encore été coiffé de sa charpente, il grimpe jusqu’au second niveau de l’échafaudage ceignant l’édifice. Depuis ce poste d’observation, il dépose la charge sur la dalle du premier étage, guidé par un compagnon.
Anticiper l'approvisionnement des matériaux dès la préparation du chantier
« L’emplacement est précisément défini et matérialisé à la peinture orange afin de s’assurer que la palette est assez loin des murs pour pouvoir réaliser la pose des plaques sans avoir à déplacer le stock, souligne Denis Gelaj, conducteur de travaux chez Carré de l’Habitat, à la fois maître d’ouvrage et maître d’œuvre du chantier. Il est également primordial de ne pas gêner l’installation du poteau de soutènement de la charpente afin d’éviter que les charpentiers ne se retrouvent à déplacer les matériaux au risque de les détériorer ou de se faire mal. »
Cette solution doit être anticipée et sa mise en place nécessite de revoir l’organisation et de renforcer la coordination des interventions des différents métiers. « Le grutier doit être présent pour la livraison, les charpentiers doivent avoir conscience que les palettes ne sont pas là pour leur servir d’établi ou d’escabeau…, précise Régis Grienenberger, responsable travaux secteur Haut-Rhin chez Carré de l’Habitat. Ce n’est pas forcément facile de changer ses habitudes, mais le jeu en vaut vraiment la chandelle car d'une part les manutentions sont drastiquement réduites et, d'autre part, l’approvisionnement est réalisé plus rapidement et par moins de salariés. »
PROTECTION DE TRÉMIES
« Il y a dix ans, nous utilisions des pinces-dalles reliées par des planches pour prévenir les chutes dans les trémies, remarque Régis Grienenberger, responsable travaux secteur Haut-Rhin chez Carré de l’Habitat. Mais cette solution était loin d’être idéale car lorsque les planches étaient retirées pour laisser passer le matériel (plaques d’isolant ou de placoplâtre, sanitaires…), elles n’étaient pas toujours remises en place dans la foulée, exposant les compagnons au risque de chute de hauteur. » Avec les conseils techniques et le soutien financier de la Carsat, l’entreprise a mis au point il y a cinq ans des protections de trémies métalliques modulables avec une trappe pour les ouvriers et des platelages amovibles pour y glisser du matériel. « Elles sont mises à la disposition des maçons qui les intègrent dans le coffrage de trémie dès la réalisation des dalles. Elles restent en place jusqu’à l’installation de l’escalier définitif », se félicite Régis Grienenberger.
Ces effets positifs ont été objectivés par l’observation des trois techniques de livraison réalisée par des étudiants de l’Insa Strasbourg, une école d’ingénieurs et d’architectes. Ils ont été recrutés par Jacques Balzer qui souhaitait affûter ses arguments pour inciter les entreprises à s’engager dans cette voie. « J’ai proposé à Carré de l’Habitat d’être le sujet de leurs sessions d’analyses car je connais la sensibilité de son management aux conditions de travail. Je les ai accompagnés il y a quelques années sur le développement de protections de trémies, explique le préventeur. Les chantiers de l’entreprise présentent une homogénéité qui est aussi un plus pour la comparaison. »
Comparer trois méthodes de livraison pour réduire les manutentions
En effet, l’entreprise réalise uniquement des habitations en R+1, baptisées Duplex-Jardin : des bâtiments constitués de quatre maisons jumelées sur deux niveaux, offrant chacune un espace extérieur privatif avec terrasse. Ainsi, en un peu plus d’un an, sur quatre chantiers répartis dans toute l’Alsace, les trois types d’approvisionnement ont été étudiés dans des conditions identiques, soit des manutentions de deux palettes par appartement comportant un ensemble de 69 plaques, d’un poids unitaire compris entre 25 et 28 kg, représentant un total de 1 915 kg.
La première méthode consiste à déplacer chaque plaque manuellement depuis la palette posée à côté du camion de livraison jusqu’au pied de la trémie par laquelle celles-ci sont ensuite montées à l’étage. Cela nécessite la présence de cinq salariés et prend 70 minutes par logement. La deuxième option, qui demande que le livreur maintienne la palette en l’air avec sa grue auxiliaire tandis que les plaquistes, depuis l’échafaudage, les tirent les unes après les autres pour les faire passer par une ouverture de la façade, dure 52 minutes. Elle met à contribution quatre compagnons et mobilise le livreur de matériaux durant toute la durée de la livraison.
© Illustration générée par IA
Enfin, troisième méthode : lorsque les palettes déchargées au sol par le livreur sont reprises par la grue du gros œuvre qui les dépose sur la dalle du premier niveau, seuls le grutier et un plâtrier sont de la partie et ils n’ont besoin que de 20 minutes pour réaliser la tâche. « Il n’y a pas photo, c’est plus rapide et moins sollicitant pour nos organismes. Le seul frein, c’est le risque météo. Il faut bâcher de manière très précautionneuse nos palettes afin que la pluie ne détériore pas nos matériaux », tempère Fatih Kocaoz, plaquiste chez Kaler plâtrerie, qui découvre la nouvelle organisation.
« Il y a un délai incompressible d’une semaine, mais nous sommes en ordre de marche pour que le charpentier intervienne au plus vite après la livraison », le rassure Denis Gelaj. « Nous avons déjà travaillé de la sorte avec un autre plaquiste qui avait les mêmes réserves, mais il est aujourd’hui demandeur », assure Régis Grienenberger. Afin de porter la bonne parole plus largement, les résultats détaillés des observations ont été transposés en trois fiches synthétiques qui seront téléchargeables sur le site ameli.fr début 2027.
D’UNE PIERRE DEUX COUPS
Au-delà du port de charges et des postures contraignantes, les techniques d’approvisionnement classiques en matériaux pour les plaquistes sur les chantiers en R+1 exposent au risque de chute de hauteur. Dans le cas du recours aux trémies comme moyen d’accès, Carré de l’Habitat avait privilégié les protections collectives grâce à des éléments modulables, autorisant à ne retirer qu’un platelage afin de permettre le passage de plaques de plâtre et d’isolant. Si la taille limitée de cette fente empêche un homme d’y tomber, la possibilité de se blesser en y glissant une jambe est bien présente. Quant à la méthode consistant à récupérer les plaques sur la palette suspendue devant l’échafaudage, le risque de chuter est particulièrement prégnant puisqu’une partie des garde-corps doit, dans cette configuration, être retirée. Ainsi, la dépose des matériaux au premier étage avec la grue de gros œuvre fait coup double en réduisant les risques liés à la manutention et au travail en hauteur.
