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Question : Pourquoi doit-on tester l’ajustement d’un appareil de protection respiratoire ?
Réponse : Après avoir déterminé, par une évaluation approfondie des risques, le type d’appareil de protection respiratoire nécessaire, des essais dits d’ajustement doivent être réalisés pour choisir le modèle adapté à chaque personne. En effet, un modèle donné de masque peut ne pas convenir à toutes les morphologies de visage. Or, la partie de l’appareil en contact avec le visage de l’utilisateur (pièce faciale) doit être correctement ajustée, afin que l’air ambiant pollué ne pénètre pas à l’intérieur de manière incontrôlée et réduise ainsi le niveau de protection attendu. (…)

Question : Comment contrôler l’étanchéité d’un appareil de protection respiratoire ?
Réponse : L’étanchéité au visage doit être vérifiée à chaque mise en place d’un masque complet, d’un demi-masque ou d’un demi-masque filtrant. Ce contrôle de routine ne se substitue en aucun cas à l’essai d’ajustement. Les contrôles d’étanchéité sont de deux types : à pression négative ou à pression positive. (…)

Assuré par les médecins du travail, le suivi individuel de l’état de santé, des salariés ayant été exposées à certains risques professionnels ou à des agents cancérogènes cesse au moment du départ à la retraite.  Or, en raison de la longueur du délai de prise en charge de certaines maladies professionnelles et de l’apparition tardive des symptômes de certaines autres pathologies, il est parfois nécessaire qu’un tel suivi médical des salariés soit poursuivi après toute cessation d’exposition au risque concerné.

Le secteur des transports routiers de marchandises couvre le transport de proximité (code APE 4941B) et le transport sur longue distance (4941A). Dans ce secteur comme pour l’ensemble des secteurs, les trois types d’accidents les plus fréquents impliquent la manutention manuelle, les chutes de plain-pied et les chutes de hauteur. Les différences apparaissent pour les risques qui suivent : pour le secteur du transport, ce sont le risque routier et les accidents liés à la manutention mécanique qui se démarquent alors que, pour l’ensemble des secteurs, il s’agit des accidents liés à l’outillage et les agressions. (…)

Qu’est-ce qu’un risque ? Qu’est-ce qu’un danger ? Des dommages ? Ces notions sont incontournables dans la construction d’une démarche générale de prévention. Pourtant, des confusions peuvent parfois apparaître entre les différents termes employés. Décryptage.

Les textes présentés ici sont des extraits de textes parus au Journal officiel entre le 1er au 30 juin 2021 concernant la santé et la sécurité au travail ainsi que l'environnement. Ils sont, pour la plupart, suivis d'explications et de commentaires réalisés par les experts juridiques de l'INRS.